开云kaiyun 特朗普若带头发展燃油车, 将给丰田带来利好

文/王新喜开云kaiyun

日前，一段特朗普的选举造势的的演讲激勉了业内温雅，特朗普在这段演讲中，运转提到一个贫瘠的不雅点，就是好意思国应该无间饱读吹分娩燃油车，反对电动化。

特朗普为何要轻视发展油车？

为什么反对电动化波澜呢，特朗普暗示，以后的车齐是中国制造了，面前电动汽车被中国与其他几家包了，没咱们的份了，你们条目涨薪莫得效的，若是好意思国无间赞成电车，好意思国的汽车工东说念主们齐将稳定。

特朗普还进一步指出好意思国饱读吹发展油车的上风是好意思国地下面流淌着玄色的黄金，好意思国的石油储备是全国第一，依靠石油收入，可以处治任何问题。特朗普例举沙特，他们有个21万亿好意思元的基因，齐是靠卖石油赚的钱。然而好意思国比沙特他们的石油还要多，依靠石油收入，好意思国可以再次富起来。

特朗普还暗示：“中国分娩电板有上风，但中国就莫得好意思国这样多的石油，若是拜登强制大众买电车，油车将不复存在。但在他的计策下，油车可以无间分娩与取得更大的发展。”

特朗普合计他不反对电动车，然而应该无间卖油车与混动汽车，东说念主们买什么车是他们的解放，而况好意思国眼下的石油是他们的上风场地。

特朗普要带头发展油车的言论激勉了很大的商讨与温雅，这一番话有理有据，看起来是东说念主间透露，且无可反驳。但特朗普是真透露照旧大混沌，特朗普到底对分歧？

特朗普发展油车，投合了丰田在好意思国以致全球市集的利益诉求

事实上，特朗普发展油车，其实是投合了日本丰田的诉求，丰田章男数次炮轰电动车，一直在公开场所发表多样言论，试图保住燃油车市集的地位。

特朗普所说的好意思国有大齐的石油储备不假，然而若是特朗普要带头发展油车，他其实是是为丰田与大家作念嫁衣，而不是给好意思国汽车市集带来利好。

因为本色上，即便在油车市集，好意思国车企不管是在好意思国脉土照旧在全球，齐莫得上风可言，在燃油车市集，好意思国市集基本是丰田的六合。

左证丰田汽车北好意思公司提供的数据，2023年1-10月，丰田在好意思国累计销量为215.9万辆，与旧年同期比较增长了17.6%。在这时分，电动化车型的销量达到了63.7万辆，占总销量的比例约为29.5%。此外，丰田在好意思国的市集份额达到了15.4%，从市集份额来看，丰田在好意思国接近通用的市集份额。

若是特朗普带头发展油车，以丰田在好意思国的千里淀与品牌影响力，丰田将迎来历史性的利好，将进一步吃掉好意思国燃油车市集更多份额。

因此，特朗普合计底特律的工东说念主将会因为电动化波澜而稳定，但事实上，若是全力发展油车，底特律的工东说念主雷同好不到那边去。

特朗普这番言论其实并莫得看到在油车时间，好意思国车企还是调谢的实践，诚然在好意思国市集，通用依然排行靠前，但在全球市集，基本照旧丰田与大家的六合，在中高端市集，BBA保时捷们紧紧掌控着市集，不管在中国市集照旧好意思国以外的全球其他市集，好意思国通用与福特的市集份额齐在萎缩。

若是好意思国发展油车，丰田章男可能第一个站出来赞成特朗普，这意味着丰田在好意思国市集还有增长红利，然而好意思国脉土车企由于竞争力的调谢，也很难吃到特朗普发展油车的红利。

其实，好意思国石油储备多不假，然而石油储备不一定要用来发展原土汽车产业，它可以发展石油副居品，可以向出门口，其实特朗普把石油与汽车产业关系起来，一定要发展油车，其实堕入了一种念念维局限。

若是这个逻辑配置，特朗普说到沙零散国石油资源相等丰富，是不是意味着沙零散国也要发展燃油汽车产业？但事实上，领有丰富石油资源的中东国度，电动汽车销量却相等可以。数据露馅2022 年，中国品牌在沙特所有这个词销售了100482辆汽车。其中多数是电动汽车。有媒体统计称， 2023年至少已有9家中国车企取得了来自中东老本的押注，累计投资金额超500亿元。

据GlobalData数据，丰田集团2023年全球销量同比微增1.62%，达到1065万辆，链接四年蝉联全球销冠。丰田在中国市集销量减至190万7600辆，同比下滑1.7%；北好意思市集委用220万辆，同比增长33%；在欧洲市集，丰田汽车2023年委用120万辆，同比增长6%；

丰田2023年上半年好意思国销量

从数据来看，在主流市集，丰田往日一年在好意思国销量涨幅是最大的，按照面前的势头发展，丰田以致改日日本车企在好意思国的份额会越来越大，酿成统领力，因为好意思国脉土车企还是无力与日本的油车竞争。

特朗普轻视发展油车，会不会把好意思国汽车产业带沟里去？

而电动汽车的趋势还是是不行抵触，油车的车机互联水平与电车没的比，油车需要处治全系统依赖的电的问题，电车整车一套电系统，可全想法整合智能。跟着智能化电动化不断发展，三电系统以及越来越多的智能单位加入，电车的科技程度会越来越高，市集浸透会加快。

好意思国、欧洲等主流市集里，每卖出10辆车，就有一辆是新动力。中国、德国的浸透率均为22%，每5台新车里就有1台是新动力，但即就是石油资源丰富，油价低廉的好意思国，新动力车的浸透率也达到了7%。

好意思国汽车产业若是要再行崛起，最佳的见解其确切电动汽车市集弯说念超车，因为特斯拉面前在全球电动汽车市集紧紧占据着第一交椅，以特斯拉的影响力，它绝对可以带动好意思国电动汽车的波澜，中国与好意思国在汽车产业上的利益诉求其实是一致的。

特斯拉在全球市集领有中国车企所莫得的上风——全球市集的影响力、时刻与品牌影响力、马斯克个东说念主的全球影响力以及全球市集的渠说念上风。

而关于中国车企来说，面前主力照旧在国内卷，在国外市集，电动汽车基本照旧特斯拉的六合，从数据来看，特斯拉在全球的销量走势，近十年来呈现出一个笔陡的上涨弧线。

2023年全年，特斯拉全球范围内合计分娩电动车约185万辆，委用约181万辆，离别同比增长约35%、38%。完成180万辆年委用方针的同期，特斯拉也蝉联了全球纯电动车委用量榜单冠军。

在往日许多年，东说念主们把特斯拉比作汽车界的苹果，从面前电动汽车在智能座舱、自动驾驶等界限的发展进度来看，它的发展其实比想到中要快，伴跟着电板时刻与智能化的发展，电动车联系于油车的上风改日会越来越大，会在性能上透彻碾压燃油车，而燃油车不管干预些许钱作念研发齐无法幸免败局。

那么以特斯拉带动好意思国汽车产业转型，吃掉的将所以丰田为首的燃油车企的市集份额，天然了，在这个历程中，中国汽车产业也将趁势崛起，特斯拉与好意思国电动车企以及中国电动车企将再行在全球开辟一个全新的市集表情。

关联词，从特朗普的竞选宣言来看，他很可能接下来要发展油车，扶捏燃油车企，这可能会影响到全球部分国度与地区对汽车路子的遴荐，丰田乃至日本赞成特朗普的呼声会相等大。但马斯克会相等头疼。这好比乔布斯拿出了iPhone之时，一会儿好意思国总统站出来说，要发展功能机，因为摩托罗拉在功能机上有上风。显著，这种作念法，其实是要断掉以特斯拉为首的电动化波澜趋势，来为丰田铺路。

因此，从这个角度来看，特朗普看起来是东说念主间透露，但却很可能就义好意思国电动汽车产业的上风。因此，若是下一届好意思国总统是特朗普当选开云kaiyun，马斯克可能要心焦了。