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通顺协会：1月乘用车零卖瞻望220万辆,2024年或延续内卷

中国经济网 记者陈梦宇

中国汽车通顺协会瞻望，1月世界乘用车结尾零卖量约为220万辆，各地新一轮方位购车补贴策略继续开启，部分车企为已毕2024年开门红，推出新年官方直降举止，利好1月晦端销量增长。

二手车方面，1月1日-21日，二手车交往量120万辆，较旧年同期增长1.2%。1月各级别车型保值率环比全面下落，通顺协会暗意，二手车降价较快的趋势如故获得多半车商认可，以往高价惜售的格局已不能行，车商需加速流转速率。

日前，中国汽车通顺协会瞻望，1月世界乘用车结尾零卖量约为220万辆，由于旧年同期基数较低，同比涨幅较大，但环比回落。

车企热衷“开门红”，2024年或延续内卷

通顺协会暗意，阁下春节，1月车市热度比拟2023年底澄莹降温。旧年促滥用策略到期，新一轮补贴策略尚未统共出台，导致滥用者不雅望心理较重。因此，1月汽车销量不足预期，经销商销售压力增多，为轻装过年链接清库存，补库意愿低。

数据理会，1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下落1.9%，环比高潮6.8%。通顺协会暗意，1月库存预警指数位于盛衰线之上，汽车通顺行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。

开始：中国汽车通顺协会

不外，春节返乡潮及节前购车需求对车市销量有支合手作用，同期各地新一轮方位购车补贴策略继续开启，部分车企为已毕2024年开门红，推出新年官方直降举止，利好1月晦端销量增长。

参加2月，受春节要素影响，且责任日减少，通顺协会瞻望经销商客流与销量将出现澄莹下落，车市参加传统淡季。与此同期，瞻望2024年汽车行业内卷还将延续，通顺协会冷落经销商集团在品牌切换经由中严慎投资，诊治好库存结构，加强资金管控，保证现款流的安全。

二手车通顺加速，库存周期下落

二手车方面，通顺协会最新数据理会，2024年1月1日-21日，二手车交往量120万辆，较旧年同期增长1.2%。

开始：中国汽车通顺协会

旧年12月，世界二手车市集交往量166.1万辆，环比增长0.6%，同比增长17.3%，交往金额为1087.8亿元。其中，新动力二手车交往8.73万辆，环比增长1.2%，同比增长115.0%。

2023年二手车累计交往量1841.3万辆，同比增长14.9%，累计交往金额为11795.3亿元。其中，新动力二手车共交往76.3万辆，同比增长42%。

分车型看，二手乘用车中，轿车2023年累计交往1089.7万辆，同比增长14.4%；SUV交往237.8万辆，同比增长16.7%；MPV交往114.1万辆，同比增长17.8%；交叉型乘用车交往36.1万辆，同比增长2.9%。二手商用车中，载货车交往149.7万辆，同比增长15.5%；客车交往107.3万辆，同比增长3.1%。

分车龄看，2023年低车龄车型交往量增多。3-6年车型交往量最多，占比43.5%，同比增多3.3%；3年内车型占比28.0%，同比减少2.0%；7-10年车型占比20.2%，同比增多0.6%；10年以上车型占比8.3%，同比减少1.9%。

保值率方面，1月各级别车型保值率环比全面下落。通顺协会暗意，二手车降价较快的趋势如故获得多半车商认可，以往高价惜售的格局已不能行，车商需加速流转速率。

1月二手车的降价存在一定的“焦炙”要素。元旦前的“价钱战”，以及春节后行情的不细则性，皆促使卖家但愿尽快促成交往。通顺协会调研理会，1月二手车经销商平均库存周期为58天，较2023年12月减少3天。

值得一提的是，1月新动力车保值率迈上新台阶，插电混动车型三年车龄保值率增长到55.2%开云(中国)开云kaiyun·官方网站，纯电车型增长到54.7%。对此，通顺协会分析，二手插电混动车型已具备一定的纯电续航才略以及较好的能耗水平，收货于2023年充换电基础要害的成立，二手纯电车型实用性擢升。