开云kaiyun 用户增长乏力、运营耗损难填 首汽约车本年遇大考

中国网科技4月9日讯(记者 杨月月)本年3月，首汽约车运营主体首约科技在北京产权来去所露出的融资音书，让这家领有国企配景的网约车平台再次激发温雅。与融资并进的是首汽集团总司理高捷接任首汽约车CEO一职，他在上任之后接受媒体采访时涌现开云kaiyun，公司将在完本钱轮融资后，寻求上市。

即便如斯，外界对首汽约车的远景仍是不太看好，不仅因为其市集体量不及，用户量少，换帅之后的计谋地点也遭到质疑。此外，与融资蓄意通盘露出的首汽约车连年来的筹备情况亦稀奇不乐不雅。

三年抓续耗损达90亿元 首汽约车仍靠融资续命

据首约科技3月18日在北京产权来去所的融资公告夸耀，此轮融资的金额为20亿至31亿元，公司被稀释的股份不跨越20%，这亦然首汽约车时隔三年来再次对外皮露融资蓄意。

同期，首约科技示意，拟公开引入新进投资方不低于1家，单一投资方投资金额不得低于1亿元，同期条款增资须以货币进行出资等。况且本次融资除公开召募外，首约科技还将通过非公开相貌引入战投，其中公开引入新进投资方抓股比例不高于20%，非公开引入新进投资方抓股比例不高于60%。

天眼查夸耀，限制当今首汽约车已资格6轮融资，累计融资额跨越20亿元，最近一次融资完成于旧年10月，那时首汽约车赢得数亿好意思元的融资，但投资方身份并未公布。

融资信息夸耀，首约科技召募资金用途将用于偿还有息欠债，加多筹办运营支拨，扩大企业范围；加多产业商议的用度，辅助居品处事质地，加多流量，完成筹办流量变现居品；用于投资车辆临近生态居品。

与融资蓄意一并公开的财务数据夸耀，2017年-2019年以及本年前两个月，首约科技交易收入远离为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元、4.78亿元，净利润远离为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元、-0.98亿元。3年累计耗损额达90亿元。

2017年-2019年，首约科技钞票总和远离为4.44亿元、4.63亿元、3.46亿元，欠债总和远离为30.83亿元、62.31亿元、90.98亿元，系数者职权远离为-26.38亿元、-57.68亿元、-87.51亿元。限制本年2月底，首约科技欠债已增至104.37亿元，钞票则从2017年的4.44亿元下跌至2.17亿元，债务包袱进一步加剧。

公开尊府夸耀，首汽约车是首汽集团旗下推出的网约车平台，主营专车处事，2015年创立之初给与自营口头，2018年起作念洞开加盟。有报谈称，2017年首汽约车日订单30万傍边，3年期间订单毫无增长迹象。从市集响应的数据上来看，首汽约车与滴滴出行等平台的差距如故肉眼可见的。

业内东谈主士指出，优质处事和领略运力是网约车平台投入常态化运营后留存用户的保险，由直营转加盟诚然能在一定程度上缓解运营本钱，并辅助合座运力，后期首汽约车也如实收到一定着力，但却是以就义处事质地，触碰网约车合规机制为代价换来的。这亦然令首汽约车由杰作渐渐沦为寰球化的拐点。昔时首汽约车积聚的范围化优质专职司机戎行渐渐流失，丧失各别化的同期，带来的却是司乘两头对处事不自得的投诉束缚。

月活量终年处于300万以下 布局自动驾驶远景未知？

易不雅千帆数据夸耀，从2020年1月至2021年2月宇宙网约车乘客端活跃用户范围来看，滴滴出行径6847.36万，位列首位，嘀嗒出行1572.61万，排行第二，花小猪打车则为1160.38万，排行第三，而首汽约车仅为254.69万，排行第五。另外，数据还夸耀，首汽约车用户月活量终年保抓在300万以下。

诚然月活量与行业头部公司相去甚远，不外，首汽约车的用户多麇集在中、高端市集亦然不争事实。据交通运载部的数据，首汽约车在专车界限排行第二，仅次于滴滴。另外，一直以来，首汽约车均以国资配景作念背书自居，受益于此，赢得了不少地方政府和国企的用户资源，是以在一些大型展会上，齐能看到首汽约车的身影，可这部分用户基于首汽约车而言粘性有几许，对用户增长是否起到骨子性作用，仍然是个未知数。

此外，从融资信息不错获悉，除了偿还债务之余，融资还将用于加多流量，完成筹办流量变现居品用途，但至于遴荐若何的举措辅助用户月活，首汽约车方面当今还未对外涌现任何信息，而在旧年年底，与百度和谐推出Apollo GO自动驾驶出租车处事却获利了一拨热度。新任CEO高捷在接受媒体采访时涌现，首汽约车发展的第二落点为本事翻新，称首汽约车已推出了CI车载智能硬件系统，可杀青智能驾驶辅助、智能驾驶安全监测、AI语音交互等功能。

针对首汽约车当今筹备境况、畴昔布局以及在自动驾驶界限本事储备等问题，中国网科技曾向首约科技官方邮箱发送采访函，但截止记者发稿，永恒未得到回话。

从行业发展程度来看，合规、处事体验以及运力代替价钱战，已成为畴昔各家网约车平台争夺市集、霸占行业高地的紧要砝码。而跟着AI、物联网本事发展，造车、自动驾驶等新本事则又成为了畴昔网约车平台争相发力的重心地点。

公开信息夸耀，滴滴、享谈、T3等已在自动驾驶全面布局，2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成了首轮超5亿好意思元融资。T3出行在旧年12月也布告将整合主机厂、科技公司以及出行平台的各方资源，开采自动驾驶生态运营产业化定约。

北京邮电大学兼职素质葛颀对中国网科技涌现，网约车是AI、大数据落地最佳的期骗场景之一，领有客户干系和数据运营公司以及大数据平台的运营商畴昔将会成为新霸主。“网约车平台骨子是一个大数据公司，畴昔谁能胜出将在领有更巨额据和节点(用户、车辆)中产生。” 葛颀示意。

千门钞票投研总监宣继游也觉得，当自动驾驶本事走向日趋老到之后，网约车代替出租车行业是畴昔趋势，谁最初占领自动驾驶界限高地开云kaiyun，谁才是信得过网约车市集龙头。