开云kaiyun官方网站像是海狮07、腾势N7-波胆·足球

5月10日，比亚迪高阶万能SUV上市——海狮07 EV。12项全球创举硬核时代傍身，售价18.98万—23.98万。事情有点耐东说念主寻味，比亚迪最前沿的时代给了海洋网，不知说念腾势和王朝网此刻是什么情绪。

蓝本对海狮07 EV的上市莫得太大风趣风趣，毕竟比亚迪的e平台3.0也曾出了不啻一台车了，何况还有王朝网的宋L，和腾势品牌的腾势N7等珠玉在前。手脚同平台的姊妹车型，哪怕不是换壳车，猜测也不会有太多亮点。我合计像是秦PLUS DM-i和闭幕舰05那种干系，一款车拒绝王朝、海洋两渠说念拒绝卖，耗尽者把柄外形喜好来接收。没思到这内部有猛料，三款名义看起来相似的车，内部中枢内容分离大了。不得不说，比亚迪上头的人人长此次真的有点偏心，太过“溺爱”海狮这个IP了。

一、海狮07 EV VS腾势N7

腾势手脚比亚迪和奔突的搭伙品牌，定位高端豪华，本来是不缱绻作念30万元以下车型的，无奈这两年的国内汽车市集太卷了，这才放下身体，把新款N7的起售价定在了23.98万以莽撞竞争。不外即使这样，腾势N7的最低配也仅仅和海狮07 EV的顶配价钱重合，不言而喻，这两款车面临的是实足不同的用户群体。

腾势N7手脚更高端的品牌，上风主要在于双枪快充、云辇-A和带有双激光雷达的DiPilot 300天使之眼智驾系统，天然，价钱也贵了7、8万。这其中双枪快充口角常有效的，本色使用体验上，咫尺要远超所谓的800V高压快充。毕竟快充桩并莫得那么升迁，而咱们需要快速补能的场景每每是高速，双枪快充时代确凿不错让你在国标桩上得回快充的速率。

而双激光雷达的智驾系统则作假足是优点，腾势N7咫尺的智驾水平算是第一梯队，但和华为的鸿蒙智行比较，仍有差距。何况两颗激光雷达放在车辆底部前端车灯处，发惹事故会大大增多维修资本。要道是咫尺智驾哪怕再宣传高阶，驾驶东说念主仍旧是第一背负东说念主，更多仅仅起到缓解资料驾驶疲惫的作用，是以咫尺接收激光雷达版块仅仅买了一个曩昔。

而海狮07 EV比较较之下，较着性价比更高，设立也愈加合理。莫得双枪快充，然而搭载了智能升流快充时代、智能结尾快充时代，在超充桩上的最高充电功率可达240kW，国标桩上也能达到180kW。诚然某些场景下速率仍旧比不了腾势N7的双枪快充，但也曾算是能打得有来有回了。

智驾方面，海狮07 EV较着不如搭载激光雷达的腾势N7，不外高速领航使用毫米波雷达在现阶段是实富饶用的。这内部还有一个矛盾点，像是海狮07、腾势N7，包括宋L这种后驱/四驱，加CTB和前双叉臂悬架的车型，更多上风在于驾驶乐趣。只消你开车身手享受驾驶乐趣，如若让系统开车的话，车辆的操控性能反而不是优点了。

操控和智驾不错看作念是选车的两个见解，如若你心爱开车，能感受到驾驶的乐趣，那么去买操控好的车。如若你不心爱开车，把开车看作是办事，是责任，那么接收智驾好的车。

腾势N7要比海狮07 EV贵了七八万，按理说设立、性能作念到实足碾压也不奇怪。不事后发有后发的上风，有好多前沿时代，首搭在海狮上，而定位更高端的腾势N7反而莫得。比如十二合一智能电驱，比如说23000rpm量产最高转数电机，比如说叠层激光焊SiC功率模块，比如说升流快充时代，结尾快充时代等等。可见，比亚迪太过偏疼海狮07了。

二、海狮07 EV VS 宋L

和腾势N7比，哪怕价钱收支七八万，海狮07 EV也能打得有来有回。咫尺和同级别，定位相似的宋L比较，则实足是一次全面升级。宋L售价18.98万到24.98万，而海狮07 EV价位18.98万到23.98万，价钱简直实足重合。

诚然同平台，但两者也曾不是同代居品了，一个是e平台3.0，一个是e平台3.0 EVO，EVO其实是evolution缩写，根由是进化。看了此次海狮发布会我才知说念，海狮07 EV超过于是宋L的进化版。

简便举几个例子吧，800V对比400V是进化，240kW的充电功率是进化（宋L的最大充电功率只消140kW），23000转的电机相同是进化……

不错这样说，宋L有的，海狮07 EV基本皆有，而海狮07 EV身上有的则比宋L更先进。说真话我手脚一个旁不雅者皆有点看不下去了。这就好像两个孩子，姆妈偏疼后出身的阿谁，把家里最佳皆给了它。

临了回来：

别问海狮07 EV和宋L何如选，哪怕你心爱宋L的造型，我也淡薄你选前者。相同的价钱，超过于提前买到了25款的宋L一样。和腾势N7价钱差距太彰着了，如若莫得品牌需求，不太介意车内的豪华设立的话，一样不错接收海狮07 EV。

咫尺20万元车型，大要不错分为两个接收见解，一个是智驾，代表车型是小鹏G6，一个是操控，咫尺界限，最优选是海狮07 EV。如若说污点的话，这款车只消一个污点——莫得荣耀版。