波胆·足球（图片着手：澳洲新闻集团）尽管如斯-波胆·足球

澳洲新闻集团8月5日报说念波胆·足球，澳洲说念路上的汽油和柴油汽车比例正在镌汰，而电动汽 车和搀杂能源汽车市集则在热烈竞争中徐徐雄厚。

字据澳洲汽车协会最新的季度数据知道，2024年第二季度燃油和柴油汽车的销售比 例从78%着落到了75%。 与此同期，搀杂能源汽车的销量激增了三分之一，从35,003辆增多到46,727辆，市 场占有率从11.9%上升到了14.9%。

（图片着手：澳洲新闻集团）

电动汽车的销量则从年头的创记录高点有所回落，电板电动汽车的销量从25,552辆 减少到25,353辆，总市集份额从上季度的8.72%着落到8.1%。

"尽管季度数据有波动性，但往日六个季度的销售数据知道，搀杂能源汽车和电动 汽车的市集份额在捏续增长，而燃油柴油汽车的市集份额则在渐渐减轻，"澳洲汽 车协会的分析论说中指出。

在2023年上半年，电动汽车的销量曾跳跃搀杂能源汽车，但尔后搀杂能源汽车并吞 四个季度的销量跳跃了电动汽车。 在往日18个月中，汽油和柴油汽车的销量份额从86.4%着落到了75.4%。

插电式搀杂能源汽车和氢燃料电板电动汽车在新能源汽车销量中的比例仍仅约为1.5%。

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尽管如斯，澳洲的主要商用车辆仍然是汽油或柴油汽车。 分析知道，在2024年第二季度，天然电动汽车和搀杂能源车的市集份额在增长，但 汽油或柴油的汽车仍然在微型车辆、微型SUV和大型SUV市蚁合占据主导地位。

汽油和柴油仍是为跳跃99%的轻型卡车、跳跃98%的货车以及跳跃97%的多功能车辆 提供能源，但在中型车辆中仅占18%。

46%的新中型汽车为电动汽车，大型汽车中有27%为电动汽车，跳跃十分之一的中型 SUV亦然电动汽车。

本年年头，联邦政府放宽了车辆排放程序的端正，以安抚汽车制造商，后者宣称新 法律将使某些车型的价钱高涨数千澳元。

程序的试验被推迟了六个月，将在2025年7月实施。

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这些变化使得一些车型从更严格的乘用车排放程序，转向较为宽松的轻型商用车程序。 像Isuzu MU-X和Ford Everest这么的轻型卡车将不再需要得志最严格的燃油端正。

政府在靠近东说念主们对“皮卡车税”热烈抗议的情况下，决定放宽系数轻型商用车辆的排 放抑遏。

上个月，维州繁难做事部长秘书，州内首辆电动消防车行将从欧洲的坐褥线上托付。

“咱们颠倒骄傲大约向维州消防营救队先容首辆电动消防车，这亦然咱们车辆戎行 当代化的一部分，”维州消防营救队专员Gavin Freeman那时暗示。

“咱们将评估这辆电动消防车的各方面性能波胆·足球，以匡助畴昔决定是否采购更多电动消 防车。”

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