波胆·足球 11月新能源车浸透率初度冲突40%，比亚迪开启降价冲量形态

原标题：11月新能源车浸透率初度冲突40%，比亚迪开启降价冲量形态

12月8日，寰球乘联会公布了中国车市11月份产销情况。数据走漏，2023年11月乘用车阛阓零卖达到208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。本年累计零卖1,934.5万辆，同比增长5.3%。

乘联会分析称，同环比双增是近几年的常见状况，主要原因是小批量燃油车国六A车型清库以及新能源车的增长能源走强。

而本年的情况更为罕见一些，与一般年末促销力度收窄的老例不同，本年年底仍然有不少厂家淘气促销。比如雪佛兰SUV家眷限时优惠最高6万、上汽寰球部分车型最高优惠5.8万、小鹏汽车也官宣降价，就连比亚迪也开启降价冲量的形态。

从阵营结构来看，自主品牌还是最大赢家。11月自主品牌零卖115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月自主品牌国内零卖份额为55.3%，同比增长1.9个百分点。

11月主流结伴品牌零卖66万辆，同比增长23%，环比下落3%。11月的德系品牌零卖份额18.7%，同比下落0.4个百分点，日系品牌零卖份额15.5%，同比增0.2个百分点。好意思系品牌阛阓零卖份额达到7.9%，同比下落1.5个百分点。

11月豪华车零卖27万辆，同比增长15%，环比增长22%。

按能源类型分辩，11月新能源车国内零卖浸透率40.4%，较客岁同时36%的浸透率提高4个百分点，初度冲突40%。11月，自主品牌中的新能源车浸透率62.1%；豪华车中的新能源车浸透率30.9%；而主流结伴品牌中的新能源车浸透率仅有6.6%。

11月份零卖前十榜单中，固然自主和结伴对半分，但自主品牌阐明占据更靠前位置，比如1、2、4名分别是比亚迪、平稳、长安。南北寰球分别位列3、5名，上汽通用跌至第8。

具体看厂商销量，比亚迪（包含腾势）销量301378辆，同比增长31.1%。比亚迪王朝、海洋共销售288501辆，同比增长27.4%；腾势汽车销售11843辆，同比增长243.2%；仰望汽车销售408辆；方程豹汽车销售626辆。

其1-11月累计销量达到267.2万辆，为了全年冲击300万辆见解，比亚迪已开启降价形态。

平稳集团11月200079辆的获利也浪掷笑傲江湖。其中，新能源汽车销售65034辆，贯穿四个月革命高。在此助推下，平稳集团前11个月累计销售1202198辆，同比增长17%。

新能源、燃油车两条腿步辇儿的平稳，方法也似乎更为肃肃。其中平稳中国星家眷销量破4万；领克品牌单月销量30055辆；星河系列贯穿5个月销量过万；极氪品牌相通雄厚在万辆以上。

11月，长安汽车销量达227327辆，同比增长23%，环比下落5.7%；其中自主品牌新能源销量50598辆，同比增长52.7%。

燃油车方面，CS家眷、“双逸”家眷、UNI家眷销量均雄厚在2万辆傍边，占据主流位置；“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌则孝顺了朝上5万辆的新能源车销量。

11月份，奇瑞集团销售汽车212,076辆，同比增长111%。

集团旗下奇瑞、星途、捷途三大主要品牌的11月份销量，均已毕了同比翻番。其中，奇瑞品牌11月份销量147,916辆，同比增长109%；星途品牌11月份销量15,296辆，同比增长173.3%；捷途品牌11月份销量41,027辆，同比增长139.7%。

刻下，奇瑞主要深耕燃油车阛阓。但跟着近期奇瑞风浪序列和捷途山海序列的发布，奇瑞将迟缓进击后劲将强的混动阛阓。

比较自主品牌，结伴品牌的销量证明平平。阛阓主流的即是那么几款——丰田凯好意思瑞、本田雅阁、寰球朗逸、日产轩逸……长安马自达、北京当代等结伴车企更是迟缓被逼退到阛阓角落。

“新能源车新车多，研发快，投资大。每次车展上咱们结伴企业我方皆感到短促，结伴车企展台莫得东谈主看，自主新能源车企的展台东谈主挤东谈主”某结伴车企高管在一场行业论坛上默示。关于他们而言，危险不仅来自自主品牌刻下在新能源赛谈的“抢跑”，更在于要是不足时赶上，当自主品牌和新势力们的家具力缓缓调遣为品牌力和口碑力之后，结伴车企思再翻身，就愈加认真了。

不外波胆·足球，尽管各家车企还在纷繁降价，乘联会预测，12月车市冲刺力度不会很大。