开云kaiyun中国官方网站 电车过冬难，油车油费高？有了这款车那齐不算事！
现如今随机酷寒，对好多新能源汽车车主来说，低温是个不小的挑战。
因为在低温影响下，纯电车型的电板活性缩短，续航里程会打折；插混车型的纯电续航里程天然也会受到影响，亏电工况时长便会增多，用车费本随之提高。
至于燃油车车主，诚然续航不会受到太大影响，但抓续开空调开车，油耗会增多不少，用车费本天然水长船高。
那什么车型在冬季可以保抓顽劣耗，续航又不受影响呢？
混动车算是刻下很值得辩论的决议之一。原因很苟简，对比纯电车型，混动车型受冬季低温影响较小，续航基本不会缩减；对比燃油车，混动车型的油耗也更低。
不外，混动系统念念要“混”得好，那必须有深厚的工夫积聚。
在汽车圈中，日系品牌在混动边界就有一定上风，比如丰田，在混动边界潜心询查数十年，智能电混双擎工夫也仍是发展到第五代，像本年热卖的、起售价不到15万的广汽丰田锋兰达智能电混双擎就搭载了这一工夫。
那么，这款车在爽快的冬日理会会何如呢？今儿咱们就围绕这个话题来伸开聊聊。
第五代智能电混双擎强在那里？混动车型“混”得好不好，混动系统是要津。
锋兰达搭载的第五代智能电混双擎系统选用了全新树立的三元锂电板组，能量密度更高，体积更小，互助全温域的温度科罚，在爽快的冬季，其油耗与性能所受影响较小。
除了不受低温影响，这套系统还作念到了全速域电混脱手，也等于发动机和电机同期脱手车辆，并通过PSD行星齿轮结构，可以更好地发蒸发动机与电动机的各自上风，智能地进行能源分拨，整车能源反应更快，抓续时刻更强，真实通盘平常速率区间齐能输出大功率。这款车的系统最大输出功率144kw，接近200马力，即使是冬季也能带来比好意思电车的加快获胜感和弹射感。
值得一提的是，在国内汽车能源系统还未普及涡轮增压的期间，丰田仍是在国内最初量产混动系统，号称混动边界的先驱，况且通过车型的实际和工夫的抓续迭代，为第五代智能电混双擎的推出打下了考究的基础。
不惧低温，开它外出不再慌乱续航对纷乱耗尽者而言，能源强盛能逍遥他们的多场景用车需求，同期耗尽者弃取混动车型的另一个纷乱原因是但愿可以缩短用车费本。
说得直白些，锋兰达智能电混双擎的油耗理会必须“能打”。
有一说一，锋兰达智能电混双擎的燃油经济性理会如实可以，冬季油耗变化不大，百公里详细油耗低至4.57L（WLTC工况），相称于每公里油费才0.36元；每月行驶里程要是是1500km，那每月油费也唯有540元驾御。
至于日产逍客、本田缤智等燃油SUV，由于开空调，冬季油耗更高，百公里详细油耗差未几在7L，每公里油费至少0.5元，每月行驶里程齐是1500km的情况下，每月油费至少750元，比锋兰达智能电混双擎多出200元以上。
续航方面，锋兰达智能电混双擎则比纯电车型更有上风：咱们就拿价钱与锋兰达智能电混双擎接近的比亚迪元PLUS来说，这款纯电SUV的最高续航是510km，按冬季出行最少打个6折，简略是360km，市区出行够用，但远途走高速的话，元PLUS这续航就有点让东说念主慌乱了。
而且在电车冬季电板续航低温缩水的前提下，冬季开暖风、远程跑高速、这些齐会进一步拉低续航，要是是中途需要充电，用户除了找充电桩花时刻，恭候充电相似花时刻，插足的时刻资本也很大。
而锋兰达智能电混双擎续航近800公里，满油满电景色下，用户相接可以从北京市开到河南许昌市，况且无需插电、莫得里程慌乱。
至于插混SUV，举例当今热点的比亚迪宋Pro DM-i，诚然莫得续航里程慌乱，亏电油耗也不高，但用户要念念充分理会插混SUV的上风，得使用家用充电桩，那就必须先安排个专属泊车位，但一二线城市大家泊车位齐比拟垂死，更不要说专属泊车位了，这导致宋Pro DM-i在部分地区的适用性有些不如锋兰达智能电混双擎。
该有的智能一个不少，还全系标配除了能源系统，外不雅、科技配置、空间等“软实力”亦然耗尽者相称关切的居品力。
那在“软实力”方面，锋兰达智能电混双擎交出了何如的答卷呢？举例，颜值方面，锋兰达智能电混双擎前脸为眷属式作风，有一说一，辨识度较高，LED白日行车灯+矩阵式LED组合前大灯具有可以的照明成果。
内饰部分，这款新车内饰设想爽脆大方，标配7英寸全液晶姿色盘+悬浮式的10.25英寸多媒体显现屏+三辐式多功能场合盘，全系齐有Carplay/Hicar/Carlife智高手机互联，科技感较强。
智驾功能方面，锋兰达智能电混双擎标配T-Pilot智能驾驶提拔系统，除了自动伏击刹车、市面少有的PDA预判式主动驾驶提拔系统、EDSS伏击驾驶住手系统等立异功能也给足了，能有用普及行车的安全性。
不仅如斯，像智能座舱以及智能互联功能，锋兰达智能电混双擎亦然全系标配，相称有衷心。
空间方面，这款电混SUV的长/宽/高分手为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，属于圭表紧凑型SUV体格；后备厢容积是438L，平常装载总共够用。
可以说，别看它是混动SUV，“硬实力”远远不啻混动工夫。销量等于最佳的证实，在刚当年的11月份，锋兰达全车系就交出了20044辆的销量，本年1-11月累计销量达到了165586辆，期间还屡次蝉勾通资紧凑SUV月销冠军，耗尽者的眼睛是雪亮的。
限制语在爽快的冬季出行，混动车才算优解。锋兰达智能电混双擎既莫得纯电车的续航慌乱，又不像燃油SUV那样高用车费本，也不需要像插混车那样装家用充电桩，可以充分契合冬季出行需求。而且，这款智能电混SUV还标配好多智能化功能，实用性不仅不输主流，智驾方面有些功能照旧很具有立异性的开云kaiyun中国官方网站，起售价也不到15万，合座质价比可圈可点，从销量上也能看出是有多受迎接了。要是你也贪图在这个冬季购一台家用SUV的话，锋兰达智能电混双擎值得辩论。