开云kaiyun中国官方网站 L3级自动驾驶测试执照披发意味着什么

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　　龚梦泽

　　近日，国内首批有条目自动驾驶(L3级)高速公路谈路测试执照崇拜披发，包括良马、飞驰、阿维塔、深蓝，飞驰、极狐、良马、智己、赛力斯等多家车企取得测试执照，并接踵在北京、上海、重庆和深圳开启测试。对于车企接踵取得L3级自动驾驶测试执照，笔者以为，有两点需要厘清。

　　来源，披发L3级自动驾驶测试执照对期间擢升、产业越过具有伏击兴味。聚合《智能网联汽车准入和出发通行试点实行指南(试行)》中对于测试里程和时长的要求，不错说，越早开展测试的车企，越有可能在央求L3准入和出发试点的市集垄断上取得先发上风。

　　其次，自动驾驶等第和期间功能的已毕并不成平直画等号。从功能联想上，良马和飞驰的L3系统功能一样，即在高速不变谈和交通拥挤景象下的自动驾驶，在濒临前哨加塞车辆或施工路段时，会教唆驾驶员禁受，且最高速率不高出64km/h。比较这种单一和低频的垄断场景，特斯拉及中国车企则想要通过高速、城市NOA(自动赞助导航驾驶)和车库自动停车料理更多的问题——让智驾系统在尽可能多的场景和时分里发扬作用，松开驾驶者职守。

　　从期间采取来看，良马和飞驰L3级自动驾驶采取的建造景象和期间齐比较传统，举例工程师在联想L3系统时先作念功能界说，然后凭证界说把智驾系统拆分红不同模块，再找供应商负责不同的模块，终末拼装整合。这种系统既莫得前端交融，也莫得俯瞰视图和深度学习模子，优点是踏实，错误是对于复杂场景无法穷举和界说，是以只可料理笃定性的问题。

　　践诺上，各家对L3级自动驾驶在功能联想和期间采取上的采取并非一个简便有臆想打算，而是空洞考量各要素后的深想之举。接下来，岂论是L3级自动驾驶期间渐进性激动，也曾L2执续发展直至跨入L4级自动驾驶，2024年齐将是智能化竞争尖锐化的一年。

　　在笔者看来，自动驾驶行业将迎来两点显耀变化。

　　第一，2024年将成为智能驾驶在耗尽端从酿成领略到购买鼎新的伏击时分窗口。L3级自动驾驶测试车企的渐渐推广和不息落地，将大幅推动高阶智能驾驶进一步迭代。下一步，新势力、自主品牌、传统豪华品牌对高阶智能驾驶的爱重进度将显耀擢升，八成找准互异化卖点、智能驾驶期间当先的头部车企将在将来几年内酿成互异化，而智能驾驶也将成为耗尽者购车的伏击考量要素。

　　第二，智驾车型将从小边界测检会证转入期间快速发展、生态加快构建的新阶段。在新动力汽车同质化较为严重确当下，自动驾驶功能将成为中枢发力点。自动驾驶陡立游产业链的缓缓老练开云kaiyun中国官方网站，将推动总共这个词车联网和路网基建行业的发展，为早日已毕车路协同奠定新基础。