开云(中国)开云kaiyun·官方网站 试驾游骑侠Ranger，越野神器，家用好手

国内市集，皮卡发展一直起不来，原因有许多，其中战术身分是其一，巨额城市禁行皮卡，导致领有消费才气的城市住户群体，就算对皮卡有太多爱好，举止上照旧很难落到实处。其二是皮卡形象，国东说念主一直把皮卡当成致富好帮忙，充任着货拉拉的变装开云(中国)开云kaiyun·官方网站，给东说念主一种低价毛糙的形象。

如今，跟着越来越多城市加入到皮卡解禁的队伍中，皮卡发展迎来了小春天，保有量剧增带来的曝光度，又反哺消费市集方案，数据涌现，2022年皮卡全年累计销量达32万辆，市集占有率虽小，但竞争面不大，值得车企一试。

纵不雅刻下的皮卡市集，品类丰富多采，长城炮、纳瓦拉、江西五十铃铃拓、江铃大路系列等是市集的畅销系列，近期出身的长安F70蓝鲸、长安览拓者、长安猎手、游骑侠Ranger又念念分得一杯羹。

跟着皮卡市集新品上线，竞争加重，皮卡的举座形象缓缓有了改善，逐步得到更多众人的招供，卓绝在云南、新疆、甘肃等西南、西北地区，皮卡有着更大的发展空间。

今天，我们和全球聊的皮卡车，即是上个月刚上市不久的游骑侠Ranger，它的高调进场激勉了皮卡市集一阵扯后腿。对于游骑侠Ranger的发展历史我们在此节略略过，如感兴趣兴趣的话不妨网上搜索一下，行业内给它的名称是小号“F-150”，足以评释它给我们的念念象空间到底有多大。

今次，兵哥有契机驾着游骑侠Ranger在高速路、城区说念路、越野路、河床等多路况、多场景中行驶，游骑侠Ranger给我留住了深切的印象。

卓绝是在河床的碎石路、溪流中疾驰决骤，在越野局势挑战炮弹坑、单边桥、驼峰桥等模拟路段。这次试驾不错说100%回话真实的越野用车场景。

说试驾体验前，先交待能源总成。试驾车是四驱柴油版，搭载了2.3T+8AT能源总成。2.3T柴油发动机最大功率为137kW、峰值扭矩为470N·m，变速箱来自于采埃孚的8挡手自一体变速箱。

全天试驾下来，游骑侠Ranger呈现出来的特征，即是皮实耐用，让你越野时不需顾及车辆销耗，不需考虑它的上限有哪，你只需要拼尽全力，去测试去挑战它的极限。游骑侠Ranger即是这么一款皮卡，在越野说念路只需扶好标的盘，端正油门和制动踏板，一切交给游骑侠Ranger。

比喻，当我们把试驾车开到干涸的河说念上，行驶在碎石路以致跨过不知浅深的河水（水面未达进气口高度），游骑侠Ranger行驶如履深渊。以致，有的同业媒体在河床上玩“疾驰东说念主生”，加快冲坡四轮离地，车上东说念主员的身体上前冲，魂在背面追，张惶又刺激。

如今再回念念今日的试驾场景，仍心多余悸。讲真，我不怀疑同业的驾驶手段，操心的是游骑侠Ranger能否采纳得住如斯极限捣饱读。目下看来，是我鄙夷了游骑侠Ranger，即使只卖14.58万元起的游骑侠Ranger，机械修养少许也隐隐。

我念念说的是，游骑侠Ranger不仅仅外不雅看着很硬派，在越野场大地对各项极限路况真是能扛事。

来到越野局势，游骑侠Ranger的越野实力体现得大书特书，给我们的惊喜许多。卓绝是在炮弹坑、单边桥和驼峰桥等测验车身刚度、四轮握地力的路段，游骑侠Ranger领有同级最大的接近角30°和离去角26°，协作通过角23°以及最小离地随意238mm，不错疯狂派遣各式极限的越野路况。

试驾车配备了博格华纳的EMOD智能全时四驱系统，使用电机+降速机径直初始，再采集多片聚散器式限滑差速器，车辆具备重大的越野修养。

在通过炮弹坑或驼峰桥路况时，游骑侠Ranger出现前后轮打滑或单边轮悬空的情况，通过切入低速四驱阵势，车辆通过四驱系统和限滑差速器的锁止，把能源调到黏效劳更高的车轮上完了越野脱困，再采集360度影像和透明底盘，让你驾驶起来如释重担。

精辟讲，兵哥难以器用体的数据评释游骑侠Ranger的底盘有多硬核，通过性有多好，我能给到客不雅场景的用车体验，即是这次车队中系数10多辆游骑侠Ranger，莫得一辆车亮故障灯，莫得一辆车趴窝，一起车辆安心无恙。

聊完它的越野性能，游骑侠Ranger在实费力能上也给到了我很大惊喜，比喻皮卡货箱的装载才气，游骑侠Ranger的发扬可圈可点，货箱尺寸高达1458/1584/545mm，载货才气卓绝出色。同期为了应承全球崎岖车箱或装卸货色，货箱周围提供了多达36个全场景改装预留锚点，同期提供崎岖货箱的脚踏，可见游骑侠Ranger的策画卓绝东说念主性化。

皮卡之是以毛糙，已经给我们的印象，更多是用料毛糙，策画低价，智能水平接近于无，不外，游骑侠Ranger弥漫刷新了我对皮卡车的固有剖释。

举例，在基础设立方面，新车全系标配12.3英寸液晶面目盘+12.1英寸液晶中控屏，车机系统内置了高通骁龙8155芯片，同期复旧双区域的语音操控，还复旧成见识别和可见即可说的对话沟通。此外该车全系标配真皮标的盘+皮座椅，从用料上能看出，游骑侠Ranger的策画颇有至心。

远不啻于此，游骑侠Ranger山林版全系标配定速巡航，探迹版标配L级援助驾驶。同期还有360度全景影像和透明底盘，不外略显缺憾的是，360度全景影像和透明底盘功能唯有探迹版才配备，也即是说，消费者的预算要达18.98万元起，才能赢得更丰富的基础设立。

但，有一说一，游骑侠Ranger举座的设立是值得招供的，以致你不错把它行动一款平日的15-20万级的家用SUV，可是，游骑侠Ranger具备比平日SUV更硬核的越野才气和更实用的装载空间，尤其是生计在非城市圈，比如在内陆的云南、新疆、甘肃、重庆等地区，游骑侠Ranger昭着是平日SUV最好的平替。

终末，近两年天然跟着越来越多的城市废除皮卡进城的末端，不外表卡市集的占有率仍守护在较小的市集份额开云(中国)开云kaiyun·官方网站，不否定游骑侠Ranger是一款卓绝硬核的皮卡，但要念念赢得更高的销量，除了脱颖而出的硬核实力，还需要时间的发展让平日众人缓缓采选皮卡生计。

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