波胆·足球 年终筹备丨2023新能源成绩单解读

[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

客岁年底，乘联会发布了2023年乘用车市集的预测数据。忖度2023年狭义乘用车累计零卖量可达2162万辆，同比增长5.2%，其中，新能源乘用车累计零卖量可达775万辆，同比增长36.5%，浸透率约35.8%，较2022年升迁了8个百分点。乘联会书记长崔东树发文示意称，在2022年年末的燃油车车购税减半政策退出和新能源车补贴截至的布景下。2023年中国车市开局偏弱而随后抓续走强，在出口加新能源的共同推动下，2023全年销量将创出历史新高。瞻望2024年的中国车市将更高、更强。

2023年乘用车市阵势有这个词立志朝上，抓续走强。1-11月累计零卖1,935万辆，同比增长5%。本年12月车市零卖环比走强，酿成冬季时期升温的抓续走强态势，这亦然近几年的常见走势，原因是新能源车的增长能源驱动环比走强重复小批量燃油车国六A车型清库。相较于积年的年末促销力度企稳松开的特征，本年11月车市促销抓续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，针对性的增换购促销和场合补贴，购车花消需求有所开释。新年开首，尽管乘联会还莫得崇敬公布2023年的乘用车销售数据，各大车企一经纷繁交出了成绩单。在这些车企中，是否完成了各自的销量贪图，哪些车企增长迅猛？本期《爱卡独角SHOW》咱们来聊一聊。

比亚迪：累计销量3024417辆，同比增长61.9%

比亚迪在2023年12月份的销量达到了惊东说念主的34.1万辆，同比增长45%。这一数字不仅刷新了比亚迪自己的销售记录，也进一步镇静了其在全球汽车市集的率先地位。全年销售量更是高达302.4万辆，同比增长61.9%，远超岁首设定的300万辆贪图。

这一建立的取得，符号着中国汽车工业的崛起。无礼家于1984年进入中国市集以来，中国车企历程39年的勤恳，终于夺回了中国汽车市集的销售冠军，这是中国汽车工业发展的热切里程碑。从全球视角来看，比亚迪进入全国销量前十，并超越铃木集团位列全球销量第九，进一步彰显了中国品牌的实力。

比亚迪的抓续高增长令东说念主细腻。在2021年销售74万辆、2022年销售186万辆的基础上，2023年销售量再革新高，达到302万辆，成为全球唯独在高销量情况下仍然保抓高速增长的车企。其一个月的销量或单一车型的年销量以致杰出了不少车企一年的销量，展现了渊博的市集竞争力。

这一建立的背后，除了比亚迪一贯坚抓的本事上风，还离不开多品牌矩阵和出海政策的现实。比亚迪汉和唐双旗舰累计销量冲破百万，缔造了主流中高端市集新标杆。豪华品牌腾势和仰望品牌的首款车型仰望U8也在各自的细分市集取得了显赫成绩。仰望U8在其首个竣工寄托月终端了销售1593辆的好成绩，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量记载，还崇敬进入恒久被国外汽车品牌把持的百万级汽车销量Top10。同期，比亚迪新能源萍踪已笼罩全球六大洲的70多个国度和地区，出海将成为其强盛增长极。

广汽埃安：累计销量480003辆，同比增长77%

广汽埃何在2023年12月31日通知，全年累计销量杰出48万辆，同比增长77%，远超行业平均增速。这一建立的取得，不仅获利于广汽埃何在新能源界限的竞争上风，还与其“AION埃安+Hyper昊铂”双品牌矩阵的策略喜忧联系。

看成国内首个终端EV+ICV全栈自研的车企，广汽埃何在科技革新方面抓续冲破。2023年，广汽埃安推出了夸克电驱、5C闪充本事、最安全的弹匣电板2.0、星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态系统等率先本事，镇静了其在全球汽车市集的率先地位。

跟着全球出海政策的鼓吹，广汽埃安凭借其率先的产物和本事，正从销量引颈进入盈利引颈的新阶段，开启更大的爆发式增长。同期，广汽埃安已全面买通上游原材料、研发、制造、电板回收及梯次专揽在内的能源生态产业链布局，成为行业唯独酿成能源生态闭环的车企。

广汽埃何在智能出行界限的率先地位也得到了进一步镇静。全栈自研的AION LX L4 Robotaxi无东说念主驾驶车已进入车规级前装测试状态，符号着广汽埃何在智能出行界限处于行业率先水平。

逸想：累计销量376030辆，同比增长182.2%

2024年1月1日，逸想汽车揭晓了2023年12月及全年的新车寄托数据。客岁12月，逸想汽车告捷寄托了50,353辆新车，同比增长137.1%，顺利终端了月寄托五万辆的贪图。2023年第四季度，逸想汽车共寄托了131,805辆新车，较客岁同期增长184.6%。而统共这个词2023年，逸想汽车共寄托了376,030辆新车，同比增长182.2%。至2023年12月31日，逸想汽车的累计寄托量已杰出六十万辆，成为寄托量最高的中国新势力车企。

逸想汽车董事长兼CEO李想示意：“在刚刚往常的12月，咱们告捷终端了月寄托五万辆的贪图，全年终端37.6万辆的新车寄托，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年寄托大关。”

在纪念2023年的销量时，李想补充说念：“从6月开动，逸想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市集SUV销量最高的豪华汽车品牌。在研发和产物的抓续进化上，自逸想L系列寄托以来，咱们已完成了20次以上的OTA升级。此外，咱们于12月崇敬推送了OTA5.0，新增了145项功能，优化了100项体验。此次更新成为逸想汽车有史以来最丰富的一次OTA，使逸想L系列在智能驾驶和智能空间方面得到全面升迁，同期也完善了逸想ONE的功能。”

瞻望2024年，李想示意：“逸想汽车将致力于于成为中国市集豪华品牌销量第一。在微博上，我也通知了2024年的贪图。凭证此前我在公开场合的信息比对，逸想汽车来岁的年销量贪图为800,000台，是2023年总销量的两倍多。要终端这一贪图，逸想汽车在2024年的月均销量必须达到6.7万台。”逸想汽车示意将在2024年发布和寄托四款产物，包括一个增程车型和三个纯电产物。不外，原定于2023年12月上市的旗舰MPV车型逸想MEGA通知延长至2024年3月1日发布。算上该产物，逸想2024年将会发布5款车型，这亦然逸想创办于今产物最丰富的一年。

蔚来：累计销量160038辆，同比增长30.7%

蔚来汽车在2023年12月寄托了18012台新车，这一数字同比增长13.9%，展现出正经的增长态势。纵不雅统共这个词2023年，蔚来共寄托了160038台新车，同比增长30.7%，这一成绩在浓烈的市集竞争中尤为亮眼。尽管与2023年的销量贪图（年销量贪图为25万台）比拟，本体销量仅完成了全年销量贪图的64%，但商酌到蔚来在保抓价钱体系基本贯通的同期终端了销量的正经增长，这一成绩的含金量极高。

在产物方面，蔚来在2023年终端了全系产物的代际切换，全年先后寄托第二代本事平台5款全新车型，成为全球首个完成本事平台垂直切换的智能电动汽车品牌。这一举措不仅符号着蔚来在产物革新方面的率先地位，同期也为改日的市集竞争打下了坚实的基础。

在销售收罗布局上，蔚来已累计建成145家蔚来中心、335家蔚来空间、310家事迹中心以及62家寄托中心，酿成了笼罩浅薄的销售和事迹收罗。这一布局不仅为用户提供了方便的销售和售后事迹，同期也为蔚来的市集拓展提供了有劲维持。

在补能渠说念方面，蔚来已累计干涉使用2350座换电站、3608座充电站、21091根充电桩、1460000+根第三方充电桩以及71条Power Journeys阶梯。这一完善的补能收罗为用户提供了各样化的充电接管，进一步升迁了用户体验和由衷度。

此外，蔚来还与长安汽车、祯祥控股开展换电互助，共同鼓吹换电电板圭臬、换电本事、换电事迹收罗建造及运营、换电车型研发等多个界限的互助。这一互助口头有望为蔚来带来更多的资源和维持，进一步镇静其在电动汽车市集的地位。

瞻望改日，李斌曾示意蔚来全系初学品牌（阿尔卑斯）将在2024年下半年推出。这一新品牌将进一步丰富蔚来的产物线，高傲更浅薄用户的需求，并为蔚来拓展市集份额提供有劲维持。

零跑：累计销量144155辆，同比增长29%

零跑汽车在2023年12月寄托量达到了18618台，这一数字贯穿刷新了寄托量的历史新高，终端了119%的同比增长。统共这个词2023年，零跑汽车累计寄托了144155台，同比增长杰出29%。自成立以来，零跑汽车累计寄托量已杰出30万台。

纪念2023年，零跑汽车在多个界限取得了显赫进展。在产物方面，3月份零跑汽车发布了C11增程、2023款C11、2023款C01和2023款T03等多款车型，这些车型在15-20万价钱区间内具有竞争力，推动了寄托量的迅猛增长。此外，9月份发布的C11超等增程和C01超等增程进一步升迁了用户体验，摒除了用户的续航惊悸。

在本事革新方面，零跑汽车在7月份发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构，该架构终端了1颗SOC芯片+1颗MCU芯片的中央超算，交融了座舱域、智驾域、能源域、车身域（四域合一），通过高算力、快通信、低时延的特质，终端了智能电动车的中枢部件的高效协同。这是零跑汽车全域自研的热切效果。

在全球化政策方面，零跑汽车也在积极布局。从首款全球化车型零跑C10亮相慕尼黑车展到与Stellantis达周到球政策伙伴关系，零跑汽车始创轻财富和反向合伙的出海新口头，为中国车企探索更多的发展样貌和可能性。

新能源“成绩单”公布

小鹏：累计销量141601辆，同比增长17%

小鹏汽车公布2023年12月及2023年全年销量数据。从公布的数据来看，小鹏汽车12月份寄托新车20115台，同比增长78%；同期2023年全年累计销量141601台，同比增长17%。

尽管如斯，小鹏汽车的财报却并不颜面。公开的信息流露，2023年第一、第二季度小鹏汽车永诀蚀本23.37亿元、28.05亿元，第三季度净蚀本更是达到了38.9亿元。以此狡计，客岁前三季度，小鹏汽车已合计蚀本约90.3亿元。三季度财报可见，小鹏汽车2022年同期蚀本为23.8亿元。因此，十分于小鹏汽车第三季度净蚀本同比增多63.6%、环比增多38.6%，净利润呈蚀本抓续扩大的趋势。

小鹏汽车在汽车毛利率方面，客岁贯穿三个季度呈现负毛利。第一季度，小鹏汽车的总营收为40.3亿元，同比下落45.9%；汽车销售收入为35.1亿元，同比下落49.8%；汽车毛利率跌至-2.5%。第二季度，小鹏汽车交出了一份史上最差成绩单，总营收为50.6亿元，同比下落31.9%；汽车销售收入为44.2亿元，同比下落36.2%；汽车毛利率到了新低，降至-8.6%。第三季度，跟着寄托量的升迁，小鹏汽车的事迹有所改善。总营收为85.3亿元，同比增长25.0%；汽车销售收入为78.4亿元，同比增长25.7%，终端了双增长，关联词当季度小鹏汽车的汽车毛利率为-6.1%。汽车毛利率贯穿三个季度为负，侧面诠释小鹏汽车客岁或处在“赔钱卖车”的状态，而恰是此景况导致了它抓续蚀本。

深蓝：累计销量136912辆

看成长安汽车旗下首个中端新能源汽车品牌，深蓝汽车公布了2023年12月及2023年全年销量数据。从公布的数据来看，2023年12月深蓝汽车寄托新车183838辆，环比增长13.5%。同期，深蓝汽车2023年全年累计销量136912辆。

对于莫得同比增长数据的原因需要诠释，该品牌发布于2022年4月，首款车深蓝SL03上市于2022年7月末；是以根柢莫得不错用于对比的年销量数据，不外2022年度品牌总销量照旧不错拿来讲一讲的。该品牌在2022年里只用五个月即寄托掉25409辆，从八月份开动算起，平均月销量达到达到5081.8辆。那么2023年的年销量比拟2022年的平均值照旧有大幅度的增长，合座发扬照旧比较拉风的，然而该品牌现在销量最高的不是开首上市的SL03，而是于2023年中上市的中型SUV S7。

哪吒：累计销量127496辆，，同比增长-16.2%

2023年12月，哪吒汽车寄托新车5135辆，环比下滑58.9%。全年来看，哪吒汽车2023年累计寄托127496辆，较2022年下滑16.16%，仅完周到年25万销量贪图的51%。

在新能源汽车市集，哪吒汽车的发扬令东说念主担忧。2023年寄托量仅为12.75万辆，同比下滑16%，使其成为该界限中“最惨”的企业之一。看成2022年的销量冠军，哪吒汽车在2023年新车累计寄托量不仅逾期于“蔚小理”和零跑汽车等老牌竞争敌手，还被深蓝汽车和腾势汽车超越。

靠近这一窘境，哪吒汽车CEO张勇进行了深切反念念。他合计，2023年岁迹欠安的主要原因包括新老产物切换时承接不力、节律繁杂；新产物上市订价过高，虽下半年颐养到位，但已错失先机；蚀本产物线大幅调低产量；传播样貌老旧，优质内容无法有用传达；以及营销总部集权但解决力度不及。

靠近改日的挑战，哪吒汽车需深入分析市集动态，优化产物布局，升迁品牌影响力，加强与用户的互动与疏导。通过革新营销策略、强化里面解决、升迁产物性量和事迹水对等次第，勤恳扭转市集劣势，重回新能源汽车市集的率先地位。

极氪：累计销量118685辆，同比增长65%

极氪汽车在2023年12月寄托量达到了13476辆，同比增长18.9%，再次创下新高。统共这个词2023年，极氪汽车累计寄托量达到了118685辆，同比增长65%。迄今为止，极氪汽车的总寄托量一经杰出了19万辆。

在产物方面，极氪汽车于2023年12月27日发布了首款纯电豪华轿车极氪007。该车的官方零卖价为20.99万元起，并霸术于2024年1月1日崇敬开启寄托。在极氪007发布短短40天内，其订单量就杰出了5万辆。

极氪汽车在2023年的销量增长显赫。从2023年2月到12月的月度寄托量比拟2022年均有所增长。在2023年的前11个月里，极氪001成为了30万以上纯电车型的销量冠军。此外，极氪007和极氪X也永诀在40万以上纯电全品类车型和7-11月紧凑型车市集销量前十中取得了第又名，成为中国品牌中的杰出人物。

在国外布局方面，极氪汽车已进入多个国度及地区，并开动在欧洲市集大展拳脚。本年上海车展上，极氪汽车通知进犯欧洲市集，并率先在瑞典和荷兰设立了首批国外线下直营门店。现在，瑞典、荷兰和德国已有极氪001和极氪X车型销售。跟着12月份首台荷兰的寄托，极氪汽车迈出了欧洲政策的热切一步。

问界：累计销量94380辆，同比增长25%

AITO问界官方发布了问界系列最新寄托数据。2023年12月，AITO问界系列寄托新车24468辆，环比增长29.96％。2023年问界系列全年累计寄托94380辆。此外，问界M9上市七天累计大定已冲破30000辆。

值得细心的是，问界新M7在12月寄托新车20611辆，累计寄托已达48552辆，问界新M7累计大定已冲破12万辆。问界方面示意，问界一直在抓续升迁寄托才调，2024年起，单月寄托才调忖度将冲破30000辆。

据悉，AITO问界2024年销量贪图为60万辆。现在，AITO问界系列领有问界M5、问界M7、以及问界M9三款车型。此外，2024年问界汽车还霸术推出并量产全新SUV车型M8，届时产物线将至少包括4款车型。

岚图：累计销量50552辆，同比增长160%

要是按同比增长率来看，岚图本年销量的增长率仅次于逸想。“国度队”出生的岚图汽车也算是交出了杰出明显的答卷：2023年12月寄托新车10017辆，冲破万辆大关，同比劲增479%；2023年全年累计寄托杰出5万辆，不仅较上年增长了160%，还达成了年度“小贪图”。

现在，岚图汽车已酿成具有全球竞争力的中枢本事全栈自研可控才调，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电板、车身、底盘等界限的本事才调均处于行业率先水平，在电气化、智能化研发界限构建以用户为中心的科技体系。

岚图汽车还积极开采国外市集，在中国高端新能源汽车品牌中最快“出海”。2022年6月，岚图汽车崇敬在挪威发布品牌，现在已进入挪威、荷兰、丹麦等欧洲国度。继岚图FREE后，率先取得欧盟整车型式认证（WVTA）的新岚图空想家登陆欧洲、开启销售，岚图追光也完成了在欧洲市集的初度亮相。岚图汽车以高品性、高性能、与高端车型相匹配的价钱，赢得了市集关注，本年还将进入德国、法国、意大利等国，延续扩大“出海”范围。

全文总结：从现在公布成绩单的车企来看，大部分品牌在2023年依然保抓了强盛增速，增长速度杰出50%的品牌比比王人是，但除了比亚迪、逸想、岚图以外基本都莫得完成我方定下的销量贪图。对于2024年的车市，乘联会给出了较为乐不雅的判断：从楼市的影响看，楼市低、车市兴。跟着房地产回落，中国花消者投资购房柔柔纪念感性，因此近期购车需求抓续收复。跟着好意思联储加息截至，全国经济的迟缓回暖，加之国内楼市的纪念低位，会促进乘用车市集的贯通增长。2024年的中国车市将更高、更强。

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