开云kaiyun 2024 CES 变汽车团合资伴大会？AI、芯片、显露器都来扩车企一又友圈了

出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆

作家丨韦燕玲

一年一度的CES展又热吵杂闹地开场了。

2024 CES展会（海外豪侈电子展）于当地时候1月9日在好意思国拉斯维加斯进伸开幕，这场为期4天的科技盛宴共诱骗了全球4000余家公司参展，其中近三成的企业约为中国公司。

诚然CES是科技行业最要害的展会之一，但在“汽车等于带着四个轮子的电脑”的时间，往年汽车界不少玩家也会聘请在CES展会上发布重磅新品、新技能。

从开幕今日各展商们秀出的效果来看，AI上车、已往感、更实用的功能成为了CES展商汽车主题的一个风向标。比如不少主机厂向外界展示了包括将chatGPT功能引入智能座舱、在车内加多AR、VR体验等炫酷的功能，卷出新高度的智能座舱、更严慎的智驾功能、以及更丰富的车表里的人机交互体验……

过程1天的追踪，搜狐汽车归来出了本届CES展上的十大趋势，供列位读者一窥各大汽车产业链玩家开年动向。

01新车：大量车企缺席 日韩车企动作较多

往年，不少车企会聘请在CES展会上径直发布我方开年的重磅电动汽车，致使一度霸占了展会的最大风头。

比如昨年的2023 CES展会上，寰球就发布了我方的纯电动ID.7的数码迷彩版，良马推出可变色的i数字情谊交互意见车Dee，梅赛德斯-飞驰展示了VISION EQXX意见车等多款车型，沃尔沃发布了纯电动SUV EX90等等。

但本年的CES，车企发布电动汽车新品的声量要小了不少，致使担任人的好意思国底特律三巨头（通用、福特、Stellantis）因受到昨年下半年好意思国汽车业大歇工的影响径直缺席了本年的CES展。甘休现在，仅有本田、飞驰、起亚等车企放出了新车关联的信息。

当地时候1月9日，本田在CES展上发布了纯电动新车“Honda 0”系列的意见车“SALOON”、“SPACE-HUB”，字据策画，“Honda 0”系列首款家具主见于2026年率先在北好意思市集投放，而后扩充到亚洲、欧洲、非洲、中东、南好意思等全球各地。

除此以外，由索尼与本田各出资50%修复的索尼・本田挪动出行（Sony Honda Mobility）公司也在本届CES展会上再次亮相了该品牌的首款车型Afeela。据先容，Afeela将会搭载高通芯片，具备L3级别的自动驾驶才气，而座舱AI才气将会联手微软打造。该车将于 2025 年启动在线上接纳预订，车辆由本田北好意思工场出产，2026 年春季、下半年起分辩在北好意思、日本交车。

飞驰在本年的CES展上展出了CLA级意见车和纯电动G级SUV的原型车，不外这两款车此前依然在2023年慕尼黑车展首发。

起亚则在本届展会上公布了3款PBV（Platform Beyond Vehicle）平台意见车型——PV1、PV5和PV7。PBV家具序列将主打商用市集，遴选滑板底盘，率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，它将提供一系列车身口头供用户聘请，主见于2025年在韩国的PBV工场投产上市。该车不错呈现出MPV、出租车、厢式货车致使是房车等多种形态。

来自越南的新造车企业Vinfast，也在本次CES上初次发布了其最新的电动意见车，以及VF 3袖珍纯电动SUV。同台展示的还将有VF8、VF 9，以及电动自行车 DrgnFly。

寰球则在现场展出了新款高尔夫GTI车型的伪装车。而当代汽车则亮出了氢燃料能源汽车Nexo，这款氢燃料汽车将于2025年进展推出。

02 AI上车：比拼chatGPT含量

毫无疑问，AI详情是这届CES最火爆的主题之一。因此，不少参展的车企也开卷AI，现场展出的不少意见车、新车都在比拼AI含量。

比如寰球汽车就在展会期间展示了将ChatGPT集成到寰球语音助手后端的功能。寰球官方暗示，用户无需创建新帐户、安设新应用样式或激活ChatGPT，只需要通过说"你好IDA"或按下场所盘上的按钮即可激活语音助手。

关于数据阴私，寰球汽车暗示，集成到座舱的ChatGPT无法考察任何车辆数据；每次互动的问题和谜底会立即删除，以确保尽可能高的数据保护级别。

字据策画，寰球汽车的ChatGPT功能将于2024年第二季度启动在欧洲市集率先推出。寰球ID.眷属全系以及全新Tiguan和全新帕萨特、新款高尔夫等车型都将相沿该功能。

除此以外，寰球汽车还文书将与AI虚构助手开发商Cerence公司并吞。

良马则聘请了与亚马逊进行并吞，基于亚马逊Alexa大讲话模子提供的生成式AI技能，打造全新的BMW智能座舱助手。

除此以外，良马还展示了与XREAL Air 2打造的AR（增强实践）眼镜的驾驶功能体验。戴上眼镜之后，驾驶者将直不雅感受到"XREAL Air 2"怎么将导航提示、危急申饬、文娱内容、充电站信息以及泊车情况等功能以可视化的方式融入到真确环境中。

已往，AR和MR开辟与车载显露屏互相补充，将愈加丰富人机交互的体验。

飞驰则发布了基于MB.OS操作系统打造，利用生成式AI技能、大讲话模子技能，3D图形技能打造的MBUX虚构助理，该MBUX虚构助理行将率先应用于梅赛德斯-飞驰自主研发的MB.OS操作系统上，该系统将跟随MMA平台量产车型一同进展发布。

03中国：国内展商占三成 智能化企业积极参展

字据关联统计，本次CES全球参展商中中国展商占比约26%，而与汽车关联的展商在其中占比又为12.5%。

不外这次CES展，基本上国内几大主机厂并莫得出现，参展的多为智驾、智舱领域等零部件厂商。比如禾赛科技、一径科技，速腾聚创等激光雷达厂商；黑芝麻智能等芯片公司，以及京东方、TCL等涉足车内座舱文娱领域的企业。

04硬科技：芯片厂商抢秀肌肉

汽车硬科技领域，是一众芯片厂商秀肌肉的主战场。

比如高通就在这次展会中亮出了骁龙数字底盘意见车，展现汽车端生成式AI所收场的智能应用。据悉，现在已有超3.5亿辆汽车遴选了高通的骁龙数字底盘搞定决策，进步4000万辆汽车搭载骁龙座舱平台。高通方面称，骁龙座舱平台已具备相沿生成式AI的才气。

而在驾舱一体化芯片方面，高通在2023年推出了可扩张系列SoC——Snapdragon Ride Flex。CES 2024期间，镁佳科技、车联宇宙、畅行智驾等中国企业官宣了基于Snapdragon Ride Flex打造的域限度器。现在进步1200万辆汽车使用了Snapdragon Ride感知软件栈。

AMD也推出了两款7nm车用芯片，包括Versal Edge XA车规级自稳妥 SoC芯片和 Ryzen（锐龙）镶嵌式 V2000A 系列处理器。

Versal AI Edge 车规级自稳妥 SoC芯片引入了 AI 引擎，大略针对繁密下一代高档汽车系统和应用进行进一步优化，包括前视录像头、车舱内监控、激光雷达、4D 雷达、环绕视图、自动泊车以及自动驾驶。

新式镶嵌式V2000A系列是首个妥贴车载方法的x86处理器系列，主要用于智能座舱领域，大略在车内座舱提供PC级别的算力相沿。

英伟达更是在CES 2024上官宣了我方的智驾芯片一又友圈。现在期望汽车已聘请NVIDIA DRIVE Thor芯片。除此以外，长城汽车、极氪汽车和小米汽车也遴选了NVIDIA DRIVE Orin平台，为其智能驾驶系统提供硬件相沿。

Mobileye则在展会上公布了5nm制程的Eye Q7H芯片，67TOPS算力，瞻望2027年SOP（小批量录用）。现在，极氪、极星、沃尔沃、smart等品牌均遴选了Mobileye的智驾芯片决策，除此以外Mobileye也拿下了保时捷这一大客户。

另一边，英特尔也不甘寥寂，径直请来了极氪汽车CEO安奢睿站台，官宣了其“挪动活命空间”的并吞主见，两边后续将在智能座舱领域进行并吞。

德州仪器则发布了AWR2544 77GHz毫米波雷达传感器芯片，该芯片遴选卫星雷达架构设想，通过擢升高档驾驶接济系统（ADAS）中的传感器交融和决策才气，不错收场更高水平的自主性。

中国芯片厂商也有新动作：

芯驰科技在CES展会上展示了基于全场景智能座舱芯片X9SP的旗舰版座舱、基于芯驰高性能MCU家具E3系列的座舱姿色、电子后视镜Demo，以及芯驰第二代中央策画架构SCCA2.0的参考板。

智能汽车策画芯片厂商黑芝麻智能，也在CES展上展出了其自动驾驶芯片华山系列A1000、智能汽车跨域策画芯片武当系列C1200等。现在，其A1000已处于全面量产录用现象，定点车企包括一汽集团、东风集团、祥瑞集团、江汽集团等，量产车型包括领克08、合创V09等。

05软件界说汽车

软件界说汽车亦然近来相配火的意见之一。在2024CES上，针对汽车软件，也有不少供应商拿出了我方看家智商。

看成老牌Tier1，博世展出了其基于单个SoC的新式车载策画机，即座舱&ADAS集成平台，可同期处理信息文娱和驾驶员接济系统两个领域内的各式功能，包括自动泊车、车说念探伤，还搭配了智能个性化导航和语音接济等功能。

驾舱一体化的设想，使得该决策老本更低。博世遴选了模块化系统设想旨趣，再加上零丁的软件搞定决策，如用于环绕感知的视频感知软件，汽车制造商大略以模块化方式，将其零丁的搞定决策与硬件扩张结合起来。

中科创达则拿出了集成了AI大模子的操作系统“滴水OS”，大略相沿高度复杂的驾驶和车内交互任务。该操作系统面向中央策画，相沿多域跨域交融，具有交融AI大模子、基础软件、容器虚构化、SDV中间件等才气。

赛轮念念（Cerence）展示了其最新的生成式AI技能及AI驱动的挪动出行改换应用。并官宣了与寰球汽车达成并吞，将为寰球汽车提供汽车级的ChatGPT集成应用。

06自动驾驶：硬件公司更活跃

自动驾驶方面，Robotaxi、Robotruck等公司声量稍弱，反倒是激光雷达、芯片等硬件企业更为活跃。

据外媒报说念，Gatik、Kodiak Robotics 和 Torc Robotics 等公司将展示其自动驾驶卡车，而亚马逊子公司 Zoox 将展示其最新的自动驾驶出租车。而国内的主流Robotaxi、Robotruck公司则较少发声。

再看智驾硬件，芯片前边依然说起，不再赘述。在激光雷达方面，包括禾赛科技、速腾聚创、一径科技等国产企业都在CES展会拿出了我方王牌家具。

禾赛科技进展发布面向搭载智能驾驶系统量产车市集的“性能王牌”家具—— 512 线超高清超远距激光雷达 AT512。AT512 搭载禾赛最新的第四代自研芯片，通过引入 3D 堆叠、光噪防止等前沿技能，在体积不变的情况下收场了性能全面升级，参数拉满。

一径科技则展出了其ZVISION EZ6，这款家具面向乘用车市集，主打“高慢主流应用的最高性价比”，通过全新一代的SPAD激光雷达架构，保证家具高慢高阶智驾所需性能的同期，收场了激光雷达老本的镌汰。

速腾聚创在CES现场则发布了M平台首款超长距激光雷达M3。这是一款面向L3+智能驾驶前装量产的超长距激光雷达，相较传统遴选1550nm激光技能的超长距激光雷达，M3的体积缩减50%以上，老本低约50%，且功耗镌汰30%以上。

导远电子也发布了一系列新品，包括首款车载混杂固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列，及最新一代高精度GNSS模组NAV3120系列。

毫米波雷达企业行易说念则带来了基于4台双片级联的4D点云成像毫米波雷达，遴选行易说念非凡的策画毫米波成像技能和交融算法，大略收场子时环顾旅途策画，应用于智能驾驶所需要的低老本高精舆图、自动泊车、自主导航等场景。

07 智能座舱：中控显露屏也卷了起来

再来到智能座舱领域，纵不雅各家在这次展会期间拿出的各式花招，人机交互与大屏幕一定是其中两大重心。

人机交互，实质上也即是前述生成式AI的大界限上车。而在中控大屏上，不错说各家又卷出了新高度。

比如中国品牌中占据最大展区面积的企业TCL，旗下的TCL华星在展会期间也全球首发了车载智能座舱的多款车载显露应用，带来多元化车载显露搞定新决策。

京东方则与祥瑞星河共同发布了全球首款45英寸8K无界机灵屏，按其宣传的参数来看，该大屏尺寸是现时量产车内全球最宽的座舱屏幕，达到了1.13米；全球最薄，厚度不到10毫米；全球屏占比最高，达到了98%；全球分辨率最高，达到了8K视网膜级。

除此以外，京东方还展示了Oxide、8K、BD Cell、MLED、OLED等前沿显露技能、多款行业当先的车载显露家具及搞定决策。

LG Display则展出了超大尺寸的P2P（Pillar to Pillar）显露搞定决策。据悉，这款超大尺寸P2P 家具是将姿色盘使用的12.3英寸P-OLED和中央屏幕使用的34英寸P-OLED当然并吞，仿佛一块超大的显露屏贴合在总计这个词姿色盘；48英寸P2P LTPS LCD家具通过聚首姿色盘的超大尺寸屏幕，可让乘客一眼取得汽车关联信息，此外还可让用户浅近化体验各式车载信息文娱功能。

屏幕更大、更明显、更浮滑……座舱的屏幕上还能玩出什么边幅？

大陆集团给出的谜底是：艺术！

在本次CES展上，大陆集团进展发布了一款与施华洛世奇Mobility并吞打造的水晶中央显露屏（Crystal Center Display），从渲染图上看这款水晶显露屏有棱有角，造型上确切能让人瞎意想水晶石。

据称，这款水晶屏幕能将显露内容投射到水晶面板上，且在视觉效果上变成无缝交融。为了收场这少量，这块中控屏遴选了microLED技能。

08黑科技：零部件厂商整花活

诚然整车企业参展戒备莫得那么高，但零部件供应商们却在CES上秀出了一大把黑科技。

比如法雷奥就与极氪并吞打造了一个新的车辆照明决策：该车辆配备了15毫米高的法雷奥Thinbilite双功能前照明模块和两个由1,700多个LED组成的数字面板，大略给用户提供个性化和互动的照明体验。

而LG也展出了其与圣戈班安全玻璃公司并吞推出的透翌日线，可径直应用于汽车玻璃。这个透翌日线不仅能完竣融入汽车玻璃中，还相沿5G、Wi-Fi以及使用GNSS的导航功能。

除此以外，当代摩比斯还展出了其基于当代 IONIQ 5 为基础打造的意见车Mobion及全新透明屏幕技能。这款车颇为真谛的是，其配备了e-Corner系统，大略使车辆的四个轮子都能动弹90度。

三星电子则与当代汽车进行并吞，收场愈加智能的而已限度车辆功能。

比如通过三星SmartThings并吞功能，用户将大略利用语音敕令而已实行车内功能，举例提前加热或掀开和关闭车窗。或者用户不错从他们的汽车上而已限度家庭功能，比如，用户将大略字据汽车的位置自动掀开和关闭车库门，以及调遣室内温度。总计这些动作都不错通过语音敕令来实行。

09出行已往：看遨游汽车

要是要体现汽车的已往感，遨游汽车无疑是其中之一。

在这次的CES展会上，小鹏汽车旗下的遨游汽车公司小鹏汇天也展出了陆空一局势遨游汽车，大略可收场陆行、遨游两种驾驶模式的摆脱切换。

小鹏汇天和谐独创人、副总裁王谭在CES上文书另一款“陆地航母”分局势遨游汽车将于2024年四季度开启预订，并主见于2025年四季度启动量产录用。

其先容，小鹏汇天分局势遨游汽车由陆行体和遨游体两部分组成，陆行体可将遨游体王人备收纳至车内，进行大地挪动，并可像“变形金刚”不异进行自动分离、结合。

此外，当代汽车旗下的遨游汽车公司Supernal 也将展示 eVTOL 飞机原型。

10电动化：新技能未几

事实上，往年电动汽车的电动化技能亦然CES展会上的一个亮点，但从本年的展商们公布的信息来看，电动化关联的技能却相对较少，唯有部分详细供应商展出了一些搞定决策以及跨界并吞。

法雷奥展出了电板与电机温度热管制的软件Predict4Range，该软件能预测和实施最高效的电动汽车热管制战略，以提高车辆续航里程（即提高充电速率，减少充电停留时候），并延迟电板寿命。

与传统热管制软件比拟，这款软件整合了室外温度、风速、充电站舆图、说念路标高、电动汽车参数等及时数据，在实质驾驶环境中可将车辆续航里程延迟24%。

松下则发布了一个大略同期处理电动汽车和电板的充电和放电的系统：AiSEG2。该系统不错字据每天的天气及用电量预测剩余电量，自动限度电板的充放电，况兼在停电期间也能通过放电督察用户的基本活命。

三星电子也公布了与特斯拉在智能家居能源管制方面的并吞。三星SmartThings平台的用户将大略并吞到Powerwall家用储能电板等特斯拉家具，追踪发电和使用情况。当并吞到特斯拉Powerwall电板时，三星SmartThings Energy能源平台不错与Powerwall的"风暴不雅察"（Storm Watch）功能同步，用户就不错在三星手机或电视上收到恶劣天气的见告。

除了Powerwall外，SmartThings Energy还不错并吞到特斯拉的其他家具，包括汽车、太阳能逆变器和壁挂式并吞器充电搞定决策。据悉该功能将在本年二季度大界限推出。

LG则发布了最新无线电板管制系统（BMS）开云kaiyun，该款BMS不错在汽车引擎盖下方多腾出15%的空间，来擢升电板容量，进而擢升续航里程约50公里。

座舱寰球汽车汽车雷达芯片发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本身，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。