开云kaiyunL2+导航援助驾驶的客户使用率不停攀升-波胆·足球

1月10日开云kaiyun，梅赛德斯-飞奔向中国客户委派了超71.4万辆新车，再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军。

前年，不少联合车企、豪华车企面终末一场穷冬。飞奔好像蝉联豪华品牌冠军的诀窍是什么？

环节在于变革。

一方面，飞奔结合经销商强化体制机制变革，保质增效，重塑高质地零卖收集，另一方面，飞奔在新动力转型上强化变革，坚握“油电同智”战术，拓展多元化居品矩阵。

油电同智，拓展多元化居品矩阵

优异成绩的背后，数据清楚，梅赛德斯-飞奔中枢豪华居品矩阵握续得到败坏者的心疼，年度委派同比增长超6%。长轴距GLC SUV和长轴距C级车差别竣事超40%和超10%的年度同比委派增长；2023年末上市的长轴距E级车，在其首个齐备销售年中保握了清静增势，月均委派过万；在高端豪华居品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度委派量延续在其细分市集取得最好成绩。

“面临充满挑战的2024年，经销商迷惑伙伴与咱们通盘坚定不移，凭借隆重、求实且纯真实业务科罚和智能化居品攻势，再次得到年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军，取得这么的成绩实属不易。”北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司总裁兼首席实行官段

建军默示，“2025年，咱们将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款居品，并延续激动全系居品的智能化升级。”

首款基于梅赛德斯-飞奔模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年厚爱上市，全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-飞奔自研全新域限度架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款置身智能第一梯队的量产居品。

此外，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由飞奔中国研发团队笔据中国说念路打造的L2+导航援助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。收获于其唯一无二的“东说念主机共驾”和行业标杆级的行车规控，L2+导航援助驾驶的客户使用率不停攀升，随长轴距E级车委派于今，其累计行驶公里数已跨越5000万公里。

质效升迁，重塑高质地零卖收集

2025年，梅赛德斯-飞奔与经销商迷惑伙伴达成共鸣，将积极，求实激动收辘集构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

自2018年以来，梅赛德斯-飞奔推出了多项针对零卖运营的增效举措，显耀镌汰了经销商运营老本。至2024年，梅赛德斯-飞奔已优化超50%的经销商标准，经销商建店、升级的投资老本降幅超25%。自2025年起，梅赛德斯-飞奔与经销商伙伴将基于“升迁运营恶果”的业务共鸣，战术性田主动优化收集布局，在不影响为客户提供通俗专科作事的前提下，精简低遵循网点，以进一步升迁经销商盈利水平。同期，梅赛德斯-飞奔与经销商伙伴仍将延续干预包括“收集升级”“零卖东说念主员发展”在内的一系列零卖体验升迁格式，并经营于2027年完周全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-飞奔收集在零卖端体验的竞争力。

高质地的经销商收集不仅是咱们品牌弗成或缺的贵重财富，更为咱们在2024年克服市集挑战，取得上风地位提供了有劲保险。北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司高等实行副总裁张焱默示，“2025年，跟着飞奔经销商收集从‘界限发展’迈入‘质效发展’，咱们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战术性田主动优化零卖收集布局，进一步升迁经销商盈利水平；同期咱们也将延续与经销商伙伴干预包括‘收集升级’在内的多个零卖体验升迁格式，以高质高效的零卖收集赋能客户体验与业务可握续发展。”

此外，梅赛德斯-飞奔也在加快拓展“数实交融”的客户触点生态，升迁客户作事运营恶果。跟着团聚客户线上触点的梅赛德斯-飞奔讹诈要道在2024年整合上线，当今已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-飞奔数字账户，畅享一键互联的通俗体验。

南边+记者 拱千舒开云kaiyun